Praxis Mobilité OIN Paris Saclay
Les objectifs
5GOpenRoad, l’un des plus grands programmes d’assistance à la conduite de véhicules automatisés connectés sur routes ouvertes en Europe et de test de services de mobilité connectés.
Véritable révolution à venir dans les services de la mobilité connectée et automatisée, la 5G permet de développer de nombreux services de mobilité en connectant les véhicules entre eux, avec les infrastructures en bord de route et le cloud, pour améliorer la sécurité et fluidifier le trafic en zone dense. Parmi les cas d’usage identifiés en zone urbaine, le projet se concentrera sur la sécurisation des piétons et autres vulnérables, la réduction de l’empreinte carbone de la mobilité, la logistique du dernier kilomètre, et le transport à la demande via des navettes autonomes.
5G OPEN ROAD rassemble des partenaires* et un écosystème de sous-traitants privés, des agglomérations, des partenaires académiques ou institutionnels représentant une nouvelle chaîne de valeur.
Coordonné par la PFA (Plateforme automobile) et Nokia, le projet 5G OPEN ROAD est déployé en Île de France sur le plateau de Saclay et dans la Communauté d’agglomération de Versailles Grand Parc. Il s’appuie sur :
- Des réseaux de télécommunication 5G de Bouygues Telecom et Nokia ;
- Une diversité de véhicules automatisés et connectés en 5G de Stellantis, Renault, Valeo, MILLA GROUP, TwinswHeel ;
- Des équipements de bord de route intelligents et connectés de Lacroix city ;
- Une plateforme de traitement de messages et de données, les algorithmes de décision et les applications fournissant les services de Capgemini, de Goggo Network, de Montimage et de Smile.
Des savoir-faire et des compétences d’instituts et centre d’essais : Cerema, UTAC, Systematic.
|
Sur le périmètre de l’OIN Paris Saclay
5G OpenRoad, au-delà de la partie expérimentale de 2022, mettra en place dès 2023 des Pilotes de services qui transporteront des passagers et des biens et coordonneront des flux de trafic. Ces Services permettront un apprentissage en conditions réelles avec comme vocation de comprendre le cadre de déploiement pour les opérer de manière rentable.
5 services sont à l’étude en coordination avec les services techniques de l’agglomération, des opérateurs et les premiers clients écoles et labo:
- De la logistique autonome via des véhicules électriques qui fonctionneront tous les jours entre un supermarché de Palaiseau et le Campus de Polytechnique pour livrer des courses
- De la livraison de course et de repas avec des droïdes autonomes sur Centrale Supélec
- Une solution de supervision des mouvements des véhicules, objets de mobilité douce, piétons pour apaiser les déplacements sur les zones mixites voitures/vélo/piétons du campus de Polytechnique
- Du transport par navettes autonomes à la demande, inclusif (par exemple PMR), en coordination et en complément du transport public existant entre la zone basse du plateau (Orsay/Gif) et le plateau du Moulon avec plusieurs hypothèses à l’étude vers Centrale Supelec, vers le CEA et vers le Christ de Saclay.
- Une intersection (Bvd Monge/ Avenue de la Vauve) équipée d’unité en bord de route pour améliorer la sécurité routière et des vulnérable, fluidifier le passage du croisement et mieux gérer des passages de véhicules prioritaires
A partir de fin 2024, les services qui auront démontré leur utilité, acceptabilité et rentabilité pourront être repris par un opérateur.
La connectivité des véhicules entre eux et avec le territoire équipé permettra :
- D’améliorer l’équation économique de ces services en déportant l’opérateur à distance pour les transports de biens et de personnes autonomes
- De mieux insérer les navettes et autres objets autonomes dans le transport urbain : la vitesse, les abords de zone dangereuses. Leur comportement sur la route sera alors plus proche d’un véhicule avec conducteur.
- De réguler les mouvements sur une zone de vélo connectés, de voitures connectées et d’objets autonomes via la vitesse pour rendre ces nouvelles mobilités plus acceptables vu du citoyen lambda et mieux intégrer dans nos futurs paysages urbains.
Les acteurs et financeurs
Seize acteurs* majeurs de la mobilité du futur ont signé un accord de coopération d’une durée de 3 ans pour créer 5G OPEN ROAD. D’un montant de près de 90 millions d’euros, ce projet est cofinancé par les membres du consortium et subventionné en partie dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir et la BPI (Banque Publique d’Investissement). La région Ile de France et les communautés d’agglomération apporteront leur contribution pour déployer les infrastructures et les services aux territoires pour étendre les services en fonction de leurs priorités.
Des premières démonstrations seront réalisées fin 2022 et l’objectif du projet est de disposer de services opérationnels pour PARIS 2024